În ceea ce privește industria autoturismelor, producătorii chinezi au ajuns de mult în Europa. MG Motors, de exemplu, Lynk&Co sau BYD. Doar când vine vorba de camioane grele, niciun jucător serios din Orientul Îndepărtat nu a intrat încă pe piață.
Startup-ul chinezesc de camioane grele electrice Windrose intenționează să externalizeze producția de vehicule către partenerii producători de automobile din Europa, a declarat fondatorul și CEO-ul său.
CEO-ul Han Wen a declarat că, compania este în discuții cu mai multe țări europene cu privire la investițiile în companie și se așteaptă să anunțe un acord până la sfârșitul lunii martie. Windrose plănuiește o ofertă publică inițială (IPO) în Statele Unite la sfârșitul acestui an.
Han a spus că Windrose va începe să testeze camioanele sale electrice cu retailerul de articole sportive Decathalon în portul Dunkirk, Franța, în iunie.
-images-0.jpg)
